新车多次“跳票”的法拉第未来（FF）创始人贾跃亭，近期收获了一笔高达1.05亿美元的融资承诺，这也是继其公开表示还需再借3亿美元才能推进交付后收到的首笔巨款。

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6月27日，法拉第未来官方微博发文，公司获得最高1.05亿美元（约7.59亿元）的融资承诺。这些融资承诺将用于支持FF 91电动汽车的持续生产和交付。

记者了解到，该轮融资由公司现有投资者ATW Partners基金领投，Senyun International参与，且分为两次签订。

对此，法拉第未来解释称，ATW Partners基金在原有的1500万美元（约1.08亿元）融资承诺基础上，增加9000万美元（约6.51亿元）的额外融资承诺，实现累计1.05亿美元的融资承诺，这些融资承诺包括担保和无担保类别，无担保类融资承诺还需要满足一些条件，例如注册声明生效以及FF股东的批准。

除了这笔1.05亿美元的融资承诺外，独立投资基金Metaverse Horizon Limited和公司长期股东的关联公司V W Investment Holding Limited预付了今年5月与法拉第未来承诺的总额为1亿美元无担保票据融资相关的2520万美元，并放弃了相应的交割条件。

这些资金都将用于支持公司的发展和FF 91的生产与交付。

收到ATW Partners基金的追加融资承诺后，法拉第未来首席执行官陈雪峰表示，“我们现有投资者的大力支持，证明了他们对FF的愿景及其巨大市场潜力的坚定信念。非常感谢投资者和合作伙伴的信任。这笔资金对于公司完成近期和中期战略目标很有帮助。我们将继续前行，专注于我们的三阶段交付计划，将FF 91 Futurist Alliance交付给我们的用户。”

这一消息也终止了法拉第未来美股股价的连续下跌。美东时间6月27日，法拉第未来收盘价为0.237美元/股，上涨0.42%，总市值为3.3亿美元。

融资消息传开后，有网友调侃，“有钱了，应该不会再跳票了吧？”据了解，法拉第未来自成立以来已经“跳票”超5次，且几乎理由都是“没钱了”。

5月31日，法拉第未来召开了“FF 91&Faraday Future 2.0终极发布”活动，贾跃亭在会上宣布，公司首辆量产车FF91将进入交付阶段。发布会上，其宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市，并提供了3款车型。其中，FF 91 2.0 Futurist Alliance售价为30.9万美元（约合人民币220万元），全球限量300辆，从公布售价起接受全额付款，并重新开放线上订购。另外，FF 91 2.0未来主义者联盟版预订金额为5万元，FF 91 2.0未来主义者版和FF 91 2.0预订金额均为2万元。

按照计划，FF 91分三个阶段交付：第一阶段是行业专家FPO共创类交付，第二阶段是FPO共创类交付，第三阶段是在实现了产能爬坡后的全面共创类交付。

其中，第二阶段预计于2023年第二季度末开始，此时首批全额支付的车主才有可能获得FF 91。但距离该阶段开始还有半个月（6月17日），法拉第未来突然宣布，因一家供应商的原因以及FF 91 2.0 Futurist Alliance相关的额外系统测试仍需要时间，公司将FF 91 2.0 Futurist Alliance的第二阶段交付时间从今年第二季度末更新到8月。

宣布“跳票”的同时，贾跃亭还提出希望股东批准董事会对公司普通股进行反向股票分割提案，以支持公司融资3亿美元加速FF 91的产能爬坡。

原本因为新车终于上市而连续上涨的股价，在贾跃亭“跳票”以及宣布反向股票分割计划后持续下跌，截至6月21日美股收盘，法拉第未来较16日收盘价下跌了47%。

对此，贾跃亭不得不发布一条名为《致全体投资人：坦诚沟通一个问题和两大机遇——并股、扩股破局资金瓶颈，推动“颠覆者+开创者”战略实现》的长文稳住投资者与消费者。文中，他总结了公司情况，称此次交付推迟的几个更深层次的系统性原因，即FF团队的工业化能力不足和融资能力不足。但主题还是围绕着“没钱了，要融资”做文章，他表示只要有合理的资金投入，有信心迅速提升FF新老工业化团队的整体能力。

在获得9000万美元追加融资承诺后，贾跃亭的造车梦是否还会继续“跳票”？

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